У повітряних парах, які «спалюються» в ДВС, є не тільки кисень. В атмосфері знаходиться досить багато азоту, і на нашій планеті він найчастіше перебуває у вільному стані. Через те, що це інертна речовина, в звичних умовах вона буде вступати в реакцію лише з літієм.
Двигун зовнішнього згорання можна назвати окремим випадком для теплового приладу. Виробники хочуть домогтися максимальних показників ККД двигуна. Тому тиск і температурний режим, при яких спалюються вуглеводні, намагаються зробити якомога вищими. Від цього і залежить характер відпрацьованих газів. Але є і обмеження – «теплова міцність».
Важливо врахувати, що азот є інертним газом. І коли тиск і температура досить високі (вище 2300 К), він буде окислюватися. Чим більшою виявиться концентрація кисню, тим більше вийде оксидів. У подібного рішення є істотний недолік. Менша кількість кисню призводить до того, що двигун «задихається», тому його продуктивність погіршується.
Що являє собою клапан EGR і для чого він потрібен?
Так називають систему, в якій рециркулюють гази. Клапан EGR потрібен для того, щоб в складі цих відпрацьованих газів було якомога менше оксидів азоту. Це можливо, адже їх частина буде знову потрапляти у впускний колектор. За рахунок такого процесу знижується відсоток кисню в складі повітряно-паливної суміші. Завдяки цьому починає утворюватися менше оксидів азоту. Тому потужність двигуна падає – і він стає менш ефективним.
Саме через раптове падіння потужності і крутного моменту неможливо просто так постійно входити в систему пуску. Процес контролюється за рахунок механічного клапана EGR. Залежно від навантаження приводного пристрою він дозує кількість вихлопних газів назад в циліндри. Вони надходять в пускову систему в моменти, коли водій не повідомляє про потребу в потужності. Зазвичай це відбувається в діапазоні середніх швидкостей обертання.
Якщо натиснути педаль акселератора до упору, це призведе до закриття вихлопу. Тоді навантажений двигун зможе «дихати» повноцінно. У більшості двигунів клапан також перекриває подачу вихлопних газів під час холостого ходу. В іншому випадку обороти можуть небезпечно наблизитися до резонансної швидкості. При ній великі вібрації зменшать термін служби кривошипно-поршневої системи.
Відключення клапана EGR у Львові
Багато хто вважає, що краще провести видалення клапана в дизельному двигуні. Такої позиції дотримуються і екологи. Видалення системи призведе до того, що рівень NOx стане вище. При цьому відсоток виділеного вуглеводню, а також викидів сажі або газів (вуглекислого і чадного) значно знизиться. Видаливши EGR, ви також зможете економити на паливі.
У яких випадках обов’язково необхідно відключення клапана EGR?
Фахівці компанії MAXmotors часто рекомендують не видаляти клапан, а зробити його програмне відключення. Наприклад, це відноситься до тих транспортних засобів, чий пробіг 100 тисяч кілометрів і вище.
Також варто вибрати варіант відключення клапана EGR, якщо він зламався і при менших пробігах. Компанія MAXmotors зможе надати таку послугу у Львові якісно і оперативно.
Програмне відключення клапана EGR
Продукти горіння будуть повертатися в колектор при великому пробігу. У них є багато різноманітних брудних сумішей, чиє утримання перевищено. Вони перемішуються з картерами газу і створюють товсті смоляні шари на руховому клапані, впускному колекторі і EGR. Через це в колекторі істотно зменшується пропускний розтин. Процес впливає на рухову потужність – вона падає.
Щоб цього не допустити, краще виконати програмне відключення EGR. Коли потрібно очистити клапан і впускний колектор, не обов’язково розбирати двигун. Фахівці MAXmotors зможуть провести процедуру відключення швидко,якісно та за менші кошти ніж ремонт цілої системи.
Доступ до клапану рециркуляції відпрацьованих газів зазвичай досить утруднений. Щоб пробратися до нього, необхідно розібрати впускну систему. Тому для профілактики варто виконати відключення клапана EGR, прагнучи уникнути подальших проблем в майбутньому. Цей тип модифікації неможливо виявити жодної з діагностик під час обов’язкового технічного огляду.
Відключення клапана – вкрай важливий момент, адже якщо в EGR-системі виникнуть помилки, то це може негативно позначитися на працездатності машини. Транспортний засіб здатен перейти в аварійний режим. Якщо відключити систему, то ви зробите двигун більш надійним і зможете бути більше впевненими, що автомобіль буде працювати справно.
P0400 – Exhaust gas recirculation system: malfunction
P0401 – Exhaust gas recirculation system: capacity too low
P0402 – Exhaust gas recirculation system: capacity too high
P0403 – EGR valve-N18: malfunction
P0404 – Exhaust gas recirculation system, control range
P0405 – Temperature sensor in the exhaust gas recirculation system-G98: signal too low
P0406 – Temperature sensor in the exhaust gas recirculation system-G98: signal too high
P0407 – Exhaust gas recirculation potentiometer-G212: signal too low
P0408 – Exhaust gas recirculation potentiometer-G212: signal too high
P046C – CExhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit
P0487 – Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Circuit
P0488 – Exhaust Gas Recirculation Throttle Position Control Range/Performance
P2141 – Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit Low
P2142 – Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit High
